増し締めと調整と

ジムニーのこの間のATF漏れや、エンジンオイルの滲みや漏れが出ているので、気休めの増し締めっす。ホースのクランプやエンジンヘッドのボルトが少し緩んでいる。オイル類の量を計ったが、すべて適量範囲内ですっごく漏れてる訳では無いようだ。ウォッシャー液が残り少なかったので補充。

グローブボックスのダイヤルが渋くて、閉じただけではダイヤルが戻らない。ずっと前からだけど・・・シリコンスプレー噴射と調整で少しはましになった。多分経年劣化でボックス自体が歪んでいるからだと思われる。

ATF漏れ

ジムニーを停めた地面に結構なシミが・・・ラジエターに繋がるATFのラインから漏れているようっす。クランプの増し締めで対処したが、又漏るようならライン交換っすね。

ヘッドガスケットもそろそろ交換時期かな？

バックドアダンパー交換

ジムニーで荷物の積み降ろしの時に、バックドアのダンパーからオイルがかなり漏れているのを見つける。ナットと一緒にダンパーを新品に交換っす。
変えた直後にちょっとビックリ！少し開けて手を離すとスゥ〜っと開いてくれる。
交換後に検証すると、古いダンパーは自力では最長まで伸びなくなっていた。

トリップメーターノブカバー交換

ジムニーのココが取れちゃった。パーツが出てるか心配だったが出ているようっす。
なんと驚きの105円（笑）

A4 バッテリー交換

夏にバッテリーを充電した時、容量を計ると60％だった。この間計ったら70％だった。ヘッポコ充電器なのであまりアテにはならないけど・・・でももうかれこれ買ってから2年半経つし夜にライトを点ける機会も多い。何より突然死が一番怖いので、転ばぬ先の杖、交換する事にした。

チョイスしたのは「VARTA SILVER Dynamic 585-200-080」好きなブランドVARTA製っす。
80Ah → 85Ahにアンペアアップ。通販だと純正品の約半分の値段で買える。MOLL製の純正バッテリーより高さだけ15mm低いが他の寸法は一緒、規格品だから納まりは問題無しっす。

場所が場所だし、こんな重い物そこに納める力も気力も無いので、ディーラーに持ち込みで作業を依頼した。で、作業中にA6で遊んでいたという訳っす（笑）

エンジンカバー・グロメット 交換

A4のエンジンをコールドスタートで掛けた時、ガラガラと何かがぶつかる音が聞こえる。又エンジンカバーがヘッドに当たっているのか？グロメットはだいぶ前に一回交換したんだけど、外して見てみるとだいぶカチカチに硬い。

3個とも交換する事にしてT自動車から発注した。新しい物はもちろんしなやかで、納まりがきつい程しっかり固定される。

オイル交換とキーの電池交換と・・・

前回A4のエンジンオイルを交換してから10,000km走行している。そろそろ交換時期っす。という訳でディーラーで交換作業。エレメントも交換。

最近キーのスイッチで施錠、開錠が渋い時が有る。多分電池がそろそろ寿命な予感がする。この電池を只交換しただけでは動作しない事は経験済。何か設定するんだったな〜って忘れたので電池を買って行って、オイル交換のついでにディーラーで設定してもらった。2個共に。

バッテリーの電圧をチェックすると少々落ちている。適正まで充電。

ずっと前交換したんだけど、エンジンカバーを止める3個のゴムが変形して、たまに朝1発目エンジンを掛けた時にガラガラとカバーがエンジンヘッドの上に当たる音がする。このゴムを2年位前交換した時は直ったので、多分ゴムが変形してへたっているのだろう。またまた値段を聞いてビックリな価格、ひとまず様子見。3カ所有るのでローテーションで位置交換。

エンジンオイルを交換しただけで、一皮も二皮も剥けたような走りになるのは気のせいか？

Oリング交換

アウディのディーラーで部品設定の無い、「オイルレベルゲージのOリング」

T自動車に汎用品が無いか調べてもらっていた。適当な物が見つかったので交換。一応、前の奴も捨てないでスペアで持っておこう。

数十円の代物っす（笑）

オイルフィラーキャップ交換

A4の頼んでおいたオイルフィラーキャップが届いたので交換。作業は10秒も掛からないっす。新しい奴はちょっとキツ目だがスムーズに閉まっていく。
ちなみにキャップのオイルマークは、アウディ標準オイル504 00が指定になった車種から黄色になったそうだ。

Soft 99 ブラックパーツワン

最近ジムニーのフロントバンパーの薄白さが目立って来た。前に艶出し剤を塗ってからだいぶ経っているしな〜。

◯ートバックスに艶出し剤を買い行ったら前買った奴が売っていなかった。今回はこれ「Soft 99 ブラックパーツワン」というのを買ってみた。

使用前

使用後

中身はクリーナー剤と艶出し剤、ペーパーウエスとスポンジが入っており、説明に書いてあるとおりに施行する。両液剤ともジムニーで前バンパーだけやって半分使用、前後一台分って事だね。

Soft 99のHPには「厚く硬質なケイ素系コーティング被膜を形成します。ケイ素系コーティング被膜は温度上昇による軟化が少なく、汚れを抱き込まないため美しい状態を長期間持続します。」と有るけど、いつまで持つのだろう〜期待しないでおこう（笑）

Tがはがれる

昨日の夕方、A4の給油のついでに洗車したので、今日の朝の早い涼しいうちにパーマラック処理をしようとボディを拭いていたら、リアエンブレムの文字「2.0 T」の赤い「T」がはがれそうな状態に気付く。引っ張ったらはがれてしまった。

ついでにボンネット内をチェック。エンジンオイルはレベルの半分を切ってたので、MAX手前まで補充。ウォッシャー液半分補充。
オイルフィラーキャップ付近と、オイルレベルゲージ付近がちょっと油っこくなっている。ゴムが劣化しているかな・・・

で、エンブレムの件はボディに残った両面テープが強力そうだし、883Lの反射板取り外しの失敗がトラウマなので（笑）ディーラーに任せる事にした。
すぐ付けてくれたが、一回はがれた物は再度はがれる可能性が高いとの事。そりゃそうだ。もし落としたらTだけっていう部品は無いそうで、「2.0 T」全部の部品になってしまう。

オイルフィラーキャップは交換する事にした。オイルレベルゲージはOリングだけの部品が無く、ゲージ全部としての部品になってしまう。小さいOリング1個の為にゲージ全部っていうのは抵抗が有る。とりあえず現状維持って事で。メルセデスではこの手のOリングは部品で有ったと思う・・・

サービスでTを張ってもらったので、お返しにエンジンオイル購入（笑）

Audi A7 Sportback 3.0TFSI quattro

ディーラーにA4を修理に行った時、店の前にナンバーの付いたA7を見つけた。おろしたての試乗車だそうだ。で、試乗と言う事でホームセンターに電球を買いに行って来たよ「Audi A7 Sportback 3.0TFSI quattro」で（笑）

「iPhoneだと接続簡単ですよ。」とサービスO氏。A7、iPhone双方の設定でBluetoothを捕まえて、A7に表示のPINコードをiPhoneに入力するだけで簡単にリンクする。尚、docomoのBluetoothだと接続までかなりの時間が掛かるそうだ。
興味が有るのは、オプション装備のBang & Olufsenのオーディオが付いていた事。iPhoneに入っているArt Pepperの「Art Pepper Meets the Rhythm Section」をかけてみる。歯切れも良くまるで目の前で演奏されているかのような臨場感がある。MAXまでボリュームを上げても、音割れや歪みは一切感じられない。さすがである。

オプション込みで1千万近いクルマ、最初はちょっと緊張したのだがすぐに慣れてしまう。V6、3Lスーパーチャージャー付のエンジンはアクセル一踏みで矢のように加速し、ちょっと流すような感じでも一切のストレス無し、クアトロの恩恵かコーナリングもあまり重量を感じさせないクイックさがある。20インチホイールを履く足回りも不安定さが一切無い。
アイドリングストップや後続車を感知するシステム、飛び出すモニタなどハイテク機能も満載だ。

特筆すべきはスタイリング。A5 Sportbackとも同類の4ドアハッチバックの流れるようなライン。特に後部ドアからお尻のラインがかなりセクシーっす。興味の有る方は現車を見て頂きたい。本当にヤバいくらい惚れ惚れする。

電球は買ったけどがすぐ返却するのが惜しい一台なのであった。小さい家が一軒建とうかと言う値段、BIG totoが当たったら真っ先に買いに行こうと誓いながら、ディーラーへと走るのであった（笑）

パワーウインドウ・セントラルスイッチ 交換

運転席にあるパワーウインドウのロックを制御するスイッチが、ロックした状態で解除が出来なくなったA4。後に乗った人はパワーウインドウを開けられない・・・

ディーラーへ修理に行く。ここの部品は上の個々のウインドーを開け閉めするスイッチと一体になっていているので結構高価っす（泣）部品を取り寄せ交換。

同じ故障がこの型のA4は多いそうだ。保証が切れると色々出始めるっす・・・

インナードアハンドル修理

隙間がある

修理完了

A4の運転席側インナードアハンドルと内張りとの間に隙間を見つける。下にさがって来たようだ、力を入れるとちょっとぐらつく。経年変化らしいっす。修理の為にディーラーへと行ってみる・・・

内張りの部品を何カ所か外さないと出来ないらしい・・・だが、すぐやってもらう（笑）

保証が切れてしまったので、修理費は有料になってしまった（泣）

夏のオイル交換 ジムニー編

気が付けば前回交換から約5,000km、そろそろエンジンオイル交換時期だった。前回交換したのは今年の1月。
今回はオイルとドレンパッキンを交換。これで猛暑も乗り切れる？

A4 夏のメンテ

最近A4の振動が気になった。お約束のオイル補充っす。前の交換から5,000km走って1L弱減っている。買い置きのオイル一缶補充。ウォッシャー液も少なくなっていたので補充。

出先でライターが無いのに気が付き、A4のシガーライターを初めて使おうと押し込むが、手応えが無く下でロックされないで上がってしまう。
多分、穴の奥に有る金具の幅を狭めれば良いんだろうけど、また壊すといけないので（笑）ディーラーにオイルを買いに行ったついでに修理を・・・
思った通り金具を狭めれば正常になる。が、この頃のA4はロックが掛かりづらい構造のようだ。
自分でやる場合は、ショート防止にプラスチックか木材又はドライバーにビニールテープを巻いて作業する事。

車検が上がってから又、高速道路で一定の速度を出すとハンドルにコロコロ感が少し伝わる。（多分、他の人は解らない程度）ホイールのボルトを規定トルクで締め直しをやってもらった。これもディーラーでついでに（笑）暑いので・・・

A4購入から2年。オプションで入った延長のメーカー保証がとうとう切れた。これからの修理はすべて実費っす（泣）

リヤデフキャリアダンパー 交換

と言う訳で部品が届いたので交換っす。この部品は「リヤデフキャリアダンパー」と言うらしい。かなり重いっす、3kg位は有るのではないか？交換後は後側のバタつきが多少減ったような？微妙っすけど・・・

まずは一段落。

リヤデフキャリアダンパー 破損

昨日の旧車イベントからの帰り道、ジムニーの後側から「シャカシャカシャカ」と異音がするようになる。
車輪の回転と音は同期しているようだ。T自動車でチェックしてもらうと、リアデフの上に付いているダンパーが破損していて、おもりを固定している片側のゴムが裂け落ちてしまってシャフトの継ぎ目に当たっていた（泣）片方もちょっと力を入れるだけど簡単に剥がれてしまった。
この部品はデフやシャフトの振動を抑える為に付いている。これナンだ？って何度か思った事が有るけどやっと用途が判明した（笑）ゴムがちぎれるほど振動を吸収していたのだろう・・・

古いジムニーにはよく有る故障のようっす。無くてもさほど支障無いようだけど、振動が吸収されなくなるのも嫌なので部品は注文しておいた・・・

デフやシャフトの破損ならダメかも？と思ったのだが、まだ乗れよって事らしい（笑）

エアコンガス補充

朝一でジムニーに乗ってしばらくすると、暖かい空気が膝の辺りにモワ〜って漂う。送風にすると生暖かい風が出てくる？
前に外れたコックのワイヤーが又外れたと思い、停止して確認するが外れてはいない。
T自動車に行き見てもらう。どうやらワイヤーが渋いか伸びたかでうまく作動していないようだ。このワイヤーの張りを調整して一応正常になった。

一件落着・・・が、エアコンガスが減ってると指摘され補充っす。ほぼ1本入った。これでこの夏は冷え冷えな事だろう（笑）