A4のワイパー交換

いつまで経っても治らない純正ワイパーのビビリにしびれを切らし、冬の間に買っておいた「Valeo VM303S SILENCIO X-TRM SILICONE」に交換っす。一往復させただけでも解る程動きがスムーズになる。これお勧め！

増し締めと調整と

ジムニーのこの間のATF漏れや、エンジンオイルの滲みや漏れが出ているので、気休めの増し締めっす。ホースのクランプやエンジンヘッドのボルトが少し緩んでいる。オイル類の量を計ったが、すべて適量範囲内ですっごく漏れてる訳では無いようだ。ウォッシャー液が残り少なかったので補充。

グローブボックスのダイヤルが渋くて、閉じただけではダイヤルが戻らない。ずっと前からだけど・・・シリコンスプレー噴射と調整で少しはましになった。多分経年劣化でボックス自体が歪んでいるからだと思われる。

ATF漏れ

ジムニーを停めた地面に結構なシミが・・・ラジエターに繋がるATFのラインから漏れているようっす。クランプの増し締めで対処したが、又漏るようならライン交換っすね。

ヘッドガスケットもそろそろ交換時期かな？

A4 エンジンオイル補充

交換から1ヶ月半経ったので量を確認するとMINスレスレまで減っていた。
MIN〜MAXの七分目まで補充。

ジムニー オイル交換

前回の交換から半年が経っていたので、T自動車でエンジンオイルの交換っす。
エレメントも交換。

A4 バッテリー交換

夏にバッテリーを充電した時、容量を計ると60％だった。この間計ったら70％だった。ヘッポコ充電器なのであまりアテにはならないけど・・・でももうかれこれ買ってから2年半経つし夜にライトを点ける機会も多い。何より突然死が一番怖いので、転ばぬ先の杖、交換する事にした。

チョイスしたのは「VARTA SILVER Dynamic 585-200-080」好きなブランドVARTA製っす。
80Ah → 85Ahにアンペアアップ。通販だと純正品の約半分の値段で買える。MOLL製の純正バッテリーより高さだけ15mm低いが他の寸法は一緒、規格品だから納まりは問題無しっす。

場所が場所だし、こんな重い物そこに納める力も気力も無いので、ディーラーに持ち込みで作業を依頼した。で、作業中にA6で遊んでいたという訳っす（笑）

タイヤ交換

もうそんな季節っす。天気予報では今週から雪マークが出てきたから、恒例のタイヤ交換っす。腰痛なので日にちを変えて全部で3台の交換作業。
本気でエアツールが欲しくなる・・・

オイル交換とキーの電池交換と・・・

前回A4のエンジンオイルを交換してから10,000km走行している。そろそろ交換時期っす。という訳でディーラーで交換作業。エレメントも交換。

最近キーのスイッチで施錠、開錠が渋い時が有る。多分電池がそろそろ寿命な予感がする。この電池を只交換しただけでは動作しない事は経験済。何か設定するんだったな〜って忘れたので電池を買って行って、オイル交換のついでにディーラーで設定してもらった。2個共に。

バッテリーの電圧をチェックすると少々落ちている。適正まで充電。

ずっと前交換したんだけど、エンジンカバーを止める3個のゴムが変形して、たまに朝1発目エンジンを掛けた時にガラガラとカバーがエンジンヘッドの上に当たる音がする。このゴムを2年位前交換した時は直ったので、多分ゴムが変形してへたっているのだろう。またまた値段を聞いてビックリな価格、ひとまず様子見。3カ所有るのでローテーションで位置交換。

エンジンオイルを交換しただけで、一皮も二皮も剥けたような走りになるのは気のせいか？

Oリング交換

アウディのディーラーで部品設定の無い、「オイルレベルゲージのOリング」

T自動車に汎用品が無いか調べてもらっていた。適当な物が見つかったので交換。一応、前の奴も捨てないでスペアで持っておこう。

数十円の代物っす（笑）

オイルフィラーキャップ交換

A4の頼んでおいたオイルフィラーキャップが届いたので交換。作業は10秒も掛からないっす。新しい奴はちょっとキツ目だがスムーズに閉まっていく。
ちなみにキャップのオイルマークは、アウディ標準オイル504 00が指定になった車種から黄色になったそうだ。

Soft 99 ブラックパーツワン

最近ジムニーのフロントバンパーの薄白さが目立って来た。前に艶出し剤を塗ってからだいぶ経っているしな〜。

◯ートバックスに艶出し剤を買い行ったら前買った奴が売っていなかった。今回はこれ「Soft 99 ブラックパーツワン」というのを買ってみた。

使用前

使用後

中身はクリーナー剤と艶出し剤、ペーパーウエスとスポンジが入っており、説明に書いてあるとおりに施行する。両液剤ともジムニーで前バンパーだけやって半分使用、前後一台分って事だね。

Soft 99のHPには「厚く硬質なケイ素系コーティング被膜を形成します。ケイ素系コーティング被膜は温度上昇による軟化が少なく、汚れを抱き込まないため美しい状態を長期間持続します。」と有るけど、いつまで持つのだろう〜期待しないでおこう（笑）

夏のオイル交換 ジムニー編

気が付けば前回交換から約5,000km、そろそろエンジンオイル交換時期だった。前回交換したのは今年の1月。
今回はオイルとドレンパッキンを交換。これで猛暑も乗り切れる？

A4 夏のメンテ

最近A4の振動が気になった。お約束のオイル補充っす。前の交換から5,000km走って1L弱減っている。買い置きのオイル一缶補充。ウォッシャー液も少なくなっていたので補充。

出先でライターが無いのに気が付き、A4のシガーライターを初めて使おうと押し込むが、手応えが無く下でロックされないで上がってしまう。
多分、穴の奥に有る金具の幅を狭めれば良いんだろうけど、また壊すといけないので（笑）ディーラーにオイルを買いに行ったついでに修理を・・・
思った通り金具を狭めれば正常になる。が、この頃のA4はロックが掛かりづらい構造のようだ。
自分でやる場合は、ショート防止にプラスチックか木材又はドライバーにビニールテープを巻いて作業する事。

車検が上がってから又、高速道路で一定の速度を出すとハンドルにコロコロ感が少し伝わる。（多分、他の人は解らない程度）ホイールのボルトを規定トルクで締め直しをやってもらった。これもディーラーでついでに（笑）暑いので・・・

A4購入から2年。オプションで入った延長のメーカー保証がとうとう切れた。これからの修理はすべて実費っす（泣）

A4 車検

早いものであれから2年、A4の車検の時期がやって来た。

これと言って不良箇所は無し、ブレーキオイルとプラグとこの間壊したコンタクトハウジングを新品に交換。プラグの標準装着はBOSCH製、今回はNGKのBKR6EIX-Pにチェンジ、エンジンの振動が低減したし、加速が滑らかでエンジンがスムーズに回るようになった。プラグだけで結構変わる良い例。

ジムニー車検

ジムニーをT自動車に車検に出していた。終了したようなので引き取りに行く。

フロント ディスクパッド左右交換
ブレーキフルード交換＆エア抜き
センターマフラーステー溶接
シャシブラック塗装
他、細かい所少々
以上が車検整備プラスαで作業してもらった内容っす。

シャシブラックで下回りが黒グロしてるので、下回りだけはまるで新車みたいっす（笑）

ジムニー車検整備中

早いもので今のJA22を手に入れてから2年が経とうとしている。避けては通れない車検の時期っす。

ブレーキパッド交換にセンターマフラーの腐食に他諸々と、粗を探せばキリが無く今回は何処までやろうか？

A4も再来月車検っす・・・

トルクレンチ

オート◯ックスの割引券の期限が今月末までだったので、気が早いのですがタイヤ交換用のトルクレンチを買ってしまった。17/19/21mmのソケットと延長が付属。

ま〜素人用だから雑な作りだが、ジムニーで試した所しっかり締め付けは出来てるようだ。

プロ用デジタル式とか言うと数万円するらしい・・・

高速走行で・・・

この間の長距離走行の時、高速道路を走っているとハンドルに伝わるコロコロ感が有る。

今のタイヤとホイールを新調し取り付けた時と同じような感じで、その時はホイールバランスを取り直した。でもバランスは殆ど狂っていなかった。

色々考えたのだが、スタッドボルトの締め付けが適正でないかも？でもな〜この間タイヤ交換した時、少し走ってから増し締めしたし・・・

もしかしたら、スタッドボルトは必ずトルクレンチを使い、適正トルクで締め付けなければならないのか？そこまでシビアなのか？
ディーラーにお願いして、スタッドボルトをちょっと緩め、トルクレンチで適正トルクで締め付けてもらった。

早速試乗へと・・・ビンゴ！その通りっす。A4よ、お前はスーパーカーか？（笑）

トルクレンチ買わねば・・・

タイヤ交換

気温も上がってきたので早速タイヤ交換っす。
車3台をタイヤ交換と洗車とパーマラックス掛けたり、朝からやって一日仕事になってしまったっす（泣）運動不足の為夕方には疲れがドッと・・・

確か昨年は4月中旬に大雪降ったんだよな〜

A4 オイル交換

前回の交換から10,000km走ったので、Dラーでエンジンオイルの交換っす。NEW OILに換えるとスムーズですな。

新車登録から5年目、走行距離40,000km、油脂類全部（ATF、デフオイル、パワステオイル、ブレーキオイル、クーラント）交換したらかなり良いコンデションになるんだろう。が、値段を聞いてビックリ・・・ATF、デフオイルはメーカー推奨無交換で良いらしい。